亞果遊艇集團董事長侯佑霖正從南台灣作為起始點，北擴至中北部 和花蓮，由點到面，在島內布建亞果涵蓋休憩、維修和代理買賣的遊 艇王國；此外，亞果也將與泰國遊艇會等東南亞、東亞的遊艇會策略 聯盟，將服務面擴大到亞洲，他說，如果政策支持，「最快五年就可 達標」，讓國內與亞洲的遊艇玩家，體驗不一樣的海上人生。　　侯佑霖在亞果安平遊艇城接受本報專訪時強調，國內的商港和水域 所有權都是國家的，在行政院推動「向海致敬」，鼓勵民眾親近海洋 之後，商港的開發速度加快，但仍需配套解除遊艇碼頭的維修等限制 ，遊艇休憩產業才能蓬勃發展，而這也是他從2014年在高雄投入經營 亞果遊艇俱樂部，八年來的最深感觸。　　亞果正將國內的遊艇營運據點，逐步「從線連結成為面」，讓會員 能夠悠遊全台灣的水域。侯佑霖表示，亞果在高雄展覽館後方建立第 一個「亞果遊艇俱樂部」之後，已陸續在澎湖、台南分別建立亞澎遊 艇碼頭、安平遊艇城，最近的則是高雄愛河灣遊艇碼頭，未來更計畫 揮軍北上台中、雙北、基隆及花東。　　海洋休憩產業 遠景看好　　他說，台灣四面環海，海岸線總長約1,662公里，擁有豐富海洋資 源，但直至2014年才逐步開放海權，海洋休憩產業仍屬於發展初期。 根據統計，國內每1,000人擁有的遊艇量才0.08艘，低於日本的3艘、 香港的1.2艘、韓國的0.3艘，更遠不及美國的37艘，而台灣民眾擁有 的遊艇總數，直到2021年也才1,208艘，雖比2013年的118艘成長9倍 ，仍比不上香港的1.1萬艘和日本的44萬艘。　　侯佑霖認為，如果根據台灣與韓國的遊艇服務業發展歷程，可以發 現台灣專業船艇泊位的商機無限，因為2018年韓國已有34座碼頭、2 ,534席遊艇泊位，依據經濟規模和人口比例推估，台灣應至少具有發 展10,000席遊艇泊位的市場，但目前台灣僅1,138席專業遊艇泊位， 未來發展可期，這也是亞果未來的發展軌跡與藍圖。　　跨出台灣 提供跨國服務　　2022年底是亞果跨出台灣的新紀元，侯佑霖根據亞果營運策略的考 量，與東南亞最大遊艇會、泰國Ocean Marina Yacht Club簽署合約 ，雙方締結為姐妹會，這是亞果首次跨出台灣、提供跨國海洋休憩服 務的第一步。他說，泰國之後，新加坡等東南亞主要的遊艇會，以及 香港、日本、韓國等也規畫合作，希望將遊艇休憩的營運版圖，從國 內的面擴大到亞洲這個面。　　除了遊艇碼頭會所的開發經營，亞果遊艇集團為了達到全方位的海 洋休憩產業相關產品及服務，也成立亞青海洋文創、亞悅開發、亞澎 遊艇開發、亞平開發和樂活海洋學院，事業版圖涵蓋遊艇代理銷售、 停泊、代管、維修、駕訓、會員俱樂部服務等，侯佑霖指出，未來， 亞果將繼續整合集團資源、技術和軟體優勢，以一站式服務，為會員 帶來多元海洋生活新體驗。　　資金自籌 咬緊牙根拚到底　　侯佑霖的遊艇海洋人生，一路走來如同海浪一樣，高低起伏，因為 海港的投資開發，都是採取地上權模式，銀行融資受限，因此營運資 金都是自籌；不過，亞果為了打造完整的遊艇休憩產業鏈，侯佑霖咬 緊牙根，愈挫愈勇，堅持到底的原因只有一個－「看好台灣遊艇休憩 前景的信念從未動搖！」